На край Земли и обратно в Ленобласть: первый год работы Геоскана 701
«Геоскан 701» — наш самый юный, производительный и габаритный комплекс. Только за первый год работы он произвел съемку на ледяном континенте, обследовал густые леса Амурской области и широкие поля Ленинградской.
1⃣ Первый рабочий полет Геоскан 701 совершил 15 мая 2021 года в Ленобласти. Комплекс успешно справился с площадью 210 км²: 8 часов 40 минут на высоте 700 м с разрешением снимков 9 см/пикс. Пройденный путь составил 720 км.
2⃣ Спустя месяц, 30 июня, мы провели первое занятие с Геосканом 701. Сотрудники компании с 2013 г. ездят на летнюю практику в Заокский район Тульской области и обучают студентов МИИГАиКа работать с нашими БПЛА.
3⃣ В том же месяце начались работы по аэрофотосъемке (АФС) Ленинградской области. Продлились они до октября и за это время комплекс отснял Ломоносовский, Приозерский, Всеволжский, Выборгский и Кингисеппский районы. В мае этого года работы возобновились и продолжаются до сих пор. Всего выполнено более 18 000 км² АФС на высоте 800 м с разрешением снимков 10 см/пикс.
4⃣ В октябре мы впервые установили на борт камеру Phase One iXM 50MP, 100MP (разработана для АФС) и сравнили ее с Sony DSC-RX1RII. Первая показала лучшую производительность и качество снимков.
5⃣ Серьезным испытанием стала Амурская область в сентябре. Объем съемки небольшой (1400 км²), но подлетное расстояние — от 94 до 130 км. Чтобы контролировать борт, мы поднимали в точке старта Геоскан 201 на высоту 1200-1400 м для ретрансляции телеметрического канала связи. БПЛА ловил сигнал на расстоянии до 105 км, а на большем мы использовали спутниковый маячок.
6⃣ В начале 2022 года (январь-февраль) Геоскан 701 отправился на Южный полюс, район полевой базы Молодежная и полярной станции Беллинсгаузен. Площадь съемки: 105 и 106 км² соответственно.
7⃣ В мае мы установили на БПЛА и испытали наш дуплексный модем 3D Link. Он транслировал видео с камеры на расстоянии до 92 км.
Сейчас мы тестируем новый тип двигателя Геоскана 701 — инжекторный (до этого был карбюраторный). Такая замена позволит снизить расход топлива и упростить работу оператора.
«Появление данного самолета решило проблему съёмки труднодоступных удаленных участков. Благодаря использованию ДВС Геоскан 701 выполняет полетные задания с длиной маршрута до 1000 км. Безопасность при этом обеспечена: отслеживать борт вне зоны действия радиосвязи с НСУ можно через систему Iridium» — отмечает Константин Веденеев, руководитель отдела технической поддержки и обучения ГК «Геоскан».
Про механическую составляющую Геоскана 701 вы можете узнать из интервью с Сергеем Гордеевым — нашим инженером-конструктором. Он участвовал в разработке комплекса «Геоскан 701» и подробно рассказал о том, что было самым сложным в его создании, в каких программах производились расчеты и о своей работе в целом. Ссылки на просмотр и чтение оставляем в комментариях.
